Пошто?ва ма?рка – спеціальний папір, що є свідоцтвом оплати поштового відправлення. Використовується шляхом наклеювання на предмет поштової пересилки і наступного погашення поштовим штемпелем. Запровадження поштової марки пов’язують з ім’ям англійського поштмейстера Роуленда Хілла, автора ескізу першої у світі марки, яка увійшла в обіг 6 травня 1840 року в Англії і названа «Чорний Пенні», оскільки  надрукована чорною фарбою з номіналом 1 пенні.

Зображення на марках здатні розповісти про багато значущих події в історії авіації та морського транспорту: освоєння Арктики, перші трансатлантичні перельоти, становлення цивільної авіації, будівництва морського транспорту та чимало іншого.

Колекція поштових марок «Еволюція літальних апаратів та морського транспорту» налічує 455 цікавих експонатів. Це серії марок, які представляють розвиток авіаційного та морського суднобудування. Колекція має два розділи. 

У розділі «Освоєння нових горизонтів (еволюція літальних апаратів) від неба до зірок» зібрана колекція марок із зображенням літальних апаратів. З давніх-давен людство мріяло опанувати небо, вчені та конструктори намагалися винайти літальний апарат, здатний підняти людину над землею. Розвиток технологій та інженерної думки дозволив здійснити наші мрії. Від перших повітряних куль до сучасної надзвукової авіації пройшло не мало часу.

До збірки марок «Повітряні кулі» увійшов серійний, ювілейний випуск з нагоди 200-річчя першого пілотованого польоту на повітряній кулі. Серію випущено в КНДР у 1980 р. 

Наявні марки із зображенням повітряних куль братів Монгольф’є, повітряної кулі «Зеніт», на якій 23 – 24 березня 1875 р. здійснили найтриваліший в історії політ, що  відбувався 22 год. 40 хв., а також першої повітряної кулі з вітрилом та веслами, сконструйованої Івом Гайотом, та повітряної кулі «Орел» графа Леннокса, яку мали приводити в рух пасажири (1834 р.).

Збірка «Дирижаблі» вражає марками з зображеннями різноманітних дирижаблів: м’який дирижабль братів Тіссанд’є, на якому вперше використали силовий пристрій  з електродвигуном (1883 р); дирижабль американця Томаса Болдуїна «Каліфорнійська стріла»; німецький жорсткий дирижабль LZ 127 «Граф Цеппелін», що здійснив навколосвітній політ з трьома зупинками і арктичний рейс, пролетівши над територією СРСР; дирижабль з британським прапором – проект англійського ученого і винахідника, піонера аеродинамічного конструювання сера Джорджа Кейлі; дирижабль у вигляді риби – проект швейцарця Самуеля Паулі та англійця ДарсаЕгга; жорсткої конструкції,  зокрема з металевою обшивкою корпусу; дирижабль, конструкція якого передбачала обертання гвинта за допомогою команди солдатів (пробний політ відбувся 1872 р.), спроектований французьким військовим інженером Дюпюї де Ломе; дирижабль «PoissonVolant» («Летюча риба»), конструкція якого передбачала розташовуваний у гондолі гвинт, спроектований у 1859 р. французом Камілем де Вертом, тощо.

У збірці «Літаки» представлені експонати з зображенням перших безмоторних літаків-планерів, біпланів, монопланерів до сучасних літальних апаратів. Також у збірку входить серія марок випущена в Ліберії у 1970р. «Прогрес у авіації»; марки випущені у Російський Федерації у 1976 р. із зображенням літаків побудованих у Росії в 1910 – 1914 рр.; ювілейний випуск з нагоди 40-річчя заснування В’єтнамської народної армії; серія марок, випущена в Угорщині 1978р., що демонструє винахідників, авіаторів монопланів та двомоторних літаків, льотчиків гідропланів, англійських пілотів важкого бомбардувальника в період Першої світової війни та інших. 

 

У розділі «Підкорення морського простору: від вітрильника до підводного човна» зібрано колекцію марок, яка засвідчує історію розвитку морського транспорту, що сягає в далеке минуле.

Досконалий морській флот існував в усі часи людської цивілізації і завжди був уособленням найбільш передової наукової думки і виробничого потенціалу морських держав. 

 

Близько 3 тис. років до н. е. винайдене вітрило, що стало на багато століть головним рушієм судів.  . 

 

У збірці «Вітрильники» представлені марки з зображенням  однощоглових суден з високими бортами та баштами в носі і кормі – нефи; каравели – три- або чотирищоглові кораблі з дуже високою кормою, низьким носом і складною системою вітрил. Розширення торгівлі між країнами, а отже і мореплавання вимагало збільшення вантажопідйомності та швидкості судів, поліпшення їхніх морехідних якостей і збільшення бойової потужності. Так з'явилися швидкохідні галеони, фрегати – трищоглові кораблі з двома артилерійськими палубами, двощоглові парусні судна з прямими вітрилами, барки, що мали три або чотири щогли, кормова щогла несла косі вітрила, а решта щогли – прямі.

До збірки також входять серії марок, присвячені 200-літтю американської революції, незалежності США та 400-річчю розгрому Іспанської армади; марки із зображенням вітрильників Сполученого Королівства Великої Британії;марки, виготовлені з нагоди весілля Чарльза (Карла), принца Уельського, спадкоємця британського престолу (фельдмаршала, адмірала флоту і маршала Королівських ВПС Великобританії) з Діаною Спенсер;серію марок «Військово-морське суднобудування на Кубі»; марки «Історія вітчизняного флоту. Вітрильні військово-морські судна», видрукувані Російською Федерацією у 1971 р.

 

Розвитку суднобудування сприяло подальше вдосконалення та збільшення потужності суднових парових машин, а також створення більш економічних парових турбін і двигунів внутрішнього згоряння. Використання парових турбін на суднах почалося з 1901 р. в Англії, і надалі вони отримали широке поширення на великих океанських судах і військових кораблях,  що засвідчують: серія марок, випущена у другій половині ХХ століття Об’єднаними Арабськими Еміратами, на яких зображені кораблі-пароплави, криголами, корабель на повітряний подушці; серія «Бойові кораблі Військово-Морського флоту СРСР», виготовлена в 1970 р. Російською Федерацією; серія «Пам’яті загиблих за Батьківщину» – Республіка Аргентина; серія «25-річчя Польської Народної Армії»; серія «400-річчя розгрому Іспанської армади»; Ювілейний випуск з нагоди 25-ої річниці Міжнародної морської організації (ООН).

 

У складі колекції марки, видрукувані Російською Федерацією у 1960 – 1980 рр., що представляють розвиток космічної галузі у СРСР:

марка з серійного випуску «Груповий політ радянських космонавтів В. Ф. Биковського і В. В. Терешкової на кораблях «Восток-5» та «Восток-6». 2-й випуск»; марка з зображеннямкосмічного корабля «Союз-16», політ якого здійснено за програмою підготовки спільного радянсько-американського експерименту «Союз» – «Аполлон», з портретами членів екіпажу – Героїв Радянського Союзу, льотчиків-космонавтів А. В. Філіпченко та  М. М. Рукавишнікова; «Полёт «Союза-3»  26 – 30.Х.1968 г. Летчик-космонавт Г. Т. Береговой»; марка, серійний випуск якої присвячений польоту космічного корабля «Восход»; «Союз-13» в польоті над поверхнею Землі на тлі стилізованого зображення космосу та портрети членів екіпажу – льотчиків-космонавтів СРСР, Героїв Радянського Союзу П. І. Климука і В. В. Лебедєва.

Наявні зібрання марок із зображенням портретів видатних людей у космічній галузі: українця за походженням, винахідника М. І. Кибальчича (1853 – 1881) та схема першого літального апарату з реактивним двигуном, яку він розробив; портрет вченого, винахідника, одного з піонерів ракетної техніки та одного з авторів проекту першої радянської ракети на рідкому паливі Ф. А. Цандера; портрет В. В. Терешкової; портрет К. П. Феоктистова – льотчика-космонавта СРСР, Героя Радянського Союзу, доктора технічних наук, професора, члена першого екіпажу з трьох чоловік в історії освоєння космосу (разом з Б. Б. Єгоровим і В. М. Комаровим), який 12 – 13 жовтня 1964 р. здійснив політ на першому апараті нової серії «Восход» (уперше без скафандрів); груповий портрет командира корабля «Союз-11», Героя Радянського Союзу Г. Т. Добровольського, бортінженера, двічі Героя Радянського Союзу В. Н. Волкова, інженера-випробувача, Героя Радянського Союзу В. І. Пацаєва, які трагічно загинули 30 червня 1971 р. після завершення програми польоту через розгерметизацію апарату, та випробуваний екіпажем космічний комплекс – перша пілотована орбітальна станція «Салют» і транспортний корабель «Союз-11» в зістикованому стані; портрет Героя Радянського Союзу, кавалера вищих відзнак  низки держав, першого в світі космонавта Ю. А. Гагаріна та корабель «Восток»– перший космічний апарат, який підняв людину на навколоземну орбіту. 

На особливу увагу заслуговує хоч і не багаточисельний, проте вкрай інформативний підрозділ колекції марок, що присвячений гвинтокрилам.

Це передусім марки із зображенням гвинтокрилів: Як-24розробки ДКБ Яковлєва  поздовжньої схеми; Ка-26- багатоцільовий гвинтокрил, розроблений у ДКБ Камова; цивільну модифікацію Мі-10 (військового транспортного гвинтокрила «летючого крана»), оптимізовану для виконання будівельно-монтажних робіт; конструкція ДКБ М. Л. Міля: Мі-8 – радянський багатоцільовий гвинтокрил з двома двигунами, розроблений ДКБ імені М. Л. Міля на початку 1960-х рр.